無錫隆拓電子科技有限公司-專業的電子線束生產加工廠家
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                        線束的生產工藝及材料

                        發布時間:2017-06-12     瀏覽量:
                          線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。
                          開線之后的第二個工位就是壓接工藝,根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。
                          接著就是預裝工藝,首先要編制預裝工藝操作說明書,為了提高總裝效率,復雜的線束都要設置預裝工位。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量。
                        最后一步是總裝工藝。根據產品開發部門設計的裝配臺板,設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。
                          汽車線束在車內電子技術含量和質量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠商對于線束的選擇應該尤為重視,也有必要了解下汽車線束的工藝和生產。
                          汽車線束對材料的要求也非常嚴格:
                          包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等,都比一般的線束要求要高,特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
                          1、發動機周圍環境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
                          2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。
                          3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。
                          4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。
                          5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。
                          6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
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